Con la GT9 sembrava che 9ff avesse raggiunto la massima espressione del suo progetto basato sulla Porsche 911, ormai stravolta e trasformata in un prototipo da 973 Cv e 409 km/h. L’evoluzione, invece, continua, con la futura GT9R, che dal 6 cilindri Boxer con doppio turbocompressore riuscirà a tirare fuori 1120Cv ed una coppia di 1050 Nm. L’aerodinamica sarà ulteriormente affinata, con lo scopo dichirato di raggiungere una velocità massima ancora più alta e portare a casa l’ennesimo record, dopo che la SSC Aero si è conquistata la leadership provvisoria. La sfida è aperta, si prevedono scintille nel 2009.
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