La denuncia dell’Osservatorio Nazionale sulle Liberalizzazioni dei Trasporti: aumenti ingiustificati.


Il nuovo anno comincia con una nuova stangata sulle tariffe delle tratte autostradali nazionali. Gli incrementi, si legge in una nota del ministero delle Infrastrutture, sono stati approvati con decreti dei ministri Maurizio Lupi e Fabrizio Saccomanni. 

L’incremento medio è pari a circa il 3,9%, contro una media di quanto richiesto dalle stesse società pari al 4,8%. 

«La riduzione (dell’incremento tariffario, rispetto a quanto chiesto dalle società autostradali, ndr) deriva dall’esigenza di attenuare l’impatto degli incrementi tariffari sull’utenza in un periodo di perdurante crisi economica», spiega il ministero delle Infrastrutture, precisando che, «a fronte di alcuni incrementi molto significativi spettanti ad alcuni concessionari, sono stati corrisposti aumenti tariffari inferiori da compensare in sede di futuro aggiornamento quinquennale dei piani finanziari».

«La riduzione stabilita determina un risparmio per l’utenza quantificabile in circa 50 milioni di euro l’anno», evidenzia il ministero. «Infine - conclude la nota - incrementi lievemente superiori alla media sono stati comunque riconosciuti a quei concessionari impegnati nella realizzazione di opere di rilevante interesse per lo sviluppo del Paese».

«Puntuali come un orologio svizzero» arrivano, secondo l’Osservatorio Nazionale sulle Liberalizzazioni dei Trasporti (Onlit) i ritocchi ai pedaggi autostradali. Si tratta di «aumenti ingiustificati» che giungono «nel consueto caos dei provvedimenti di fine anno». Rialzi che secondo l’Osservatorio sono «spesso a due cifre, come nel caso della Torino-Aosta (+15%) o della Venezia-Trieste (+12,9%)», che scatteranno da domani. «Da anni - denuncia il presidente dell’Osservatorio Dario Balotta - gli aumenti dei pedaggi finiscono con l’accumulare ingenti flussi di cassa dei concessionari autostradali, che sono investiti in attività finanziarie o vengono utilizzati per nuove partecipazioni societarie», anziché essere impiegati in «nuovi servizi o nuove opere per gli automobilisti come promesso per giustificare gli aumenti».

Balotta definisce per questo i gestori come una «corporazione» che «ha imposto ancora una volta al Governo la logica della rendita di posizione monopolista in contrasto con gli interessi generali del Paese». Secondo l’Osservatorio, «i concessionari autostradali hanno già abbondantemente ammortizzato gli investimenti della rete più vecchia e frammentata d’Europa» e così oggi «continuano a realizzare consistenti extra-profitti, senza aver alcun vincolo di tutela dell’ambiente e di miglioramento del servizio». Una situazione dovuta al fatto che l’Italia - conclude il presidente di Onlit - «è l’unico Paese d’Europa privo di un Governo capace di dettare e non di farsi dettare dai concessionari autostradali gli interventi infrastrutturali necessari».


Buon Anno!! 

 

Quando ci vuole, ci vuole.

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apprezzo molto quando sei conciso, esaustivo e sintetico   

A proposito degli aumenti
http://www.ilgazzettino.it/NORDEST/PRIMOPIANO/autostrade_padova_dolo_aumento_choc_pedaggio_sale_250/notizie/417518.shtml
Se pensano che io domani sera ci passi e gli regali due euro stanno proprio freschi.
Strada normale e così incasiniamo di più il traffico.

vogliamo l'asfalto in oro o in titanio fluorescente con tutti i soldi che gli diamo a sti maledetti...ogni anno aumentano le tariffe....che truffa continua...

vogliamo l'asfalto in oro o in titanio fluorescente con tutti i soldi che gli diamo a sti maledetti...ogni anno aumentano le tariffe....che truffa continua...

Ti dirò di più conosco uno che lavora autostrade dice che hanno guadagnato 2 milioni di euro persone che hanno pagato in più, cioè non controllano la fattura con il telepass fanno degli errori se leggono male la targa fanno addebitare tutta la tratta incredibile mica restituiscono ci fregano sti stronzi!!!!!!!