Scappano le prime foto ufficiali della nuova BMW Serie 1 F20, attesa al debutto al Salone di Francoforte a Settembre. La carrozzeria, più lunga di 8.5 cm per una lunghezza totale di 4,32 metri, è stata ritoccata in maniera sostanziosa guadagnando gli ultimi stilemi introdotti sui modelli dell’alto di gamma: a cambiare maggiormente sono i gruppi ottici anteriori che mantengono comunque uno styling tipicamente BMW. Più monotona la fiancata ed il posteriore, rivisti per avere un design più “universale”.
La vettura è lunga circa 4.32 metri (+8 cm), larga 1.77 (+2) ed alta 1.42. Le maggiori dimensioni hanno consentito di far guadagnare 2 cm in più di spazio per le gambe dei passeggeri posteriori: merito del passo allungato di 3 cm, ora a 269 totali. Incrementate anche le dimensioni delle carreggiate, con quella anteriore ora a 153.4 cm (+5.1 cm) e quella posteriore di 157 (+7.1). Cresce anche la volumetria del bagagliaio,ora capace di circa 360 litri (+30).
Fra le novità che troveremo sotto al cofano della vettura spicca il 4 cilindri turbobenzina 1.6 declinato nelle potenze di 136 e 170 CV, che andrà a sostituire i vecchi 1.6 e 2.0 aspirati rispettivamente da 122 e 170 CV garantendo al contempo consumi ed emissioni più contenuti. Al top della gamma al momento del lancio commerciale si porrà la 120d da 184 CV, capace di coprire lo 0-100 km/h in 7.2 secondi e toccare una velocità massima di circa 228 km/h. Più tranquillo il motore della 116d che, con i suoi 115 CV, dichiara un consumo medio di 4.3 L/100 km. Tutti i propulsori saranno abbinati alla trasmissione manuale a 6 rapporti o, in opzione al nuovo cambio automatico ZF ad 8. Al momento non ci sono informazioni circa l’adozione del doppia frizione DCT a 7 marce; ciò non esclude che possa arrivare in un secondo momento, magari sulle varianti più performanti della nuova generazione della 1e.
Alla prossima ...
