Al Concorso di Eleganza di Pebble Beach debutta la nuova generazione di Lexus GS: l’intrigante berlina giapponese, che conserva le medesime dimensioni e passo della versione uscente, è chiamata a confrontarsi con mostri sacri come Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E. Per affrontare al meglio questa sfida la GS si è profondamente rinnovata sottopelle, per garantire una migliore dinamica di guida, e nella carrozzeria, per trasmettere anche da ferma quel senso di sportività che la casa giapponese vuole conferire a questa ed alle nuove Lexus che verranno.
Sotto al cofano della versione 350 batte un V6 3.5 da ben 306 CV e 375 Nm di coppia massima, accoppiato ad un cambio automatico-sequenziale a 6 rapporti. Con tale unità l’auto accelera da 0 a 100 km/h in appena 5.7 secondi. Sistema Torque Vectoring di serie montato sull’asse posteriore. Optional la trazione integrale che ripartisce la coppia motrice al 50% fra i due assali e fino 70% in favore dell’asse posteriore.
Diverse le regolazioni elettroniche impartibili al motore, alla trasmissione ed allo sterzo: dalla modalità ECO che bada ai consumi e limita le emissioni inquinanti, alla modalità di funzionamento sportiva per chi vuole assaporare le capacità dinamiche della sua GS. L’auto è costruita su un telaio completamente nuovo ed è più leggera di circa 38 kg, dichiarando un peso complessivo 1685 kg col V6 sopra descritto. Completamente rinnovate anche le sospensioni, a doppio braccio oscillante davanti e multilink dietro, realizzate in alluminio. Carreggiate anteriore e posteriore più larghe rispetivamente di 40 e 50 mm. Più performante il sistema frenante composto da pinze in alluminio (quelle anteriori sono a 4 pompanti). Vi daremo maggiori informazioni sugli allestimenti non appena saranno rilasciate le specifiche per il mercato italiano.
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