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Ed eccola qui: la tanta attesa Toyota GT 86, fino ad oggi conosciuta come FT-86, si presenta nella sua veste definitiva, svelando una serie di caratteristiche tecniche che confermano un pedigree da sportiva vera e senza fronzoli. Sul mercato giapponese, la nuova coupè 2+2 nipponica sarà chiamata semplicemente “86”. A questo punto è lecito aspettarsi un cambiamento di denominazione anche per le sorelle Subaru BRZ e Scion FR-S: vi ricordiamo che le tre vetture condividono la medesima piattaforma costruttiva ed il motore 4 cilindri boxer di derivazione Subaru. Ma andiamo al succo…
Un dato su tutti, tanto per mettere subito le cose in chiaro: lo sterzo ha un diametro di 365 mm, il più piccolo mai visto su una Toyota di grande serie. La vettura misura 4.24 m in lunghezza, è alta appena 1.285 m, mentre la larghezza complessiva è di 1.775. Il passo ammonta invece a 2.57 metri. Numeri che la rendono la quattro posti coupè più compatta del mondo. Il centro di gravità si trova ad appena 475 mm di altezza, mentre il peso complessivo è pari a soli 1180 kg, ripartiti a 53/47 fra l’assale anteriore e quello posteriore. Le carreggiate presentano una larghezza di 1.520 davanti e 1.540 dietro.
Sotto al cofano scalpita il nuovo 2.0 4 cilindri Subaru dotato dell’iniezione diretta D-4S fornita dalla Toyota: con corsa ed alesaggio pari a 86 mm e doppi alberi a camme in testa, eroga 200 Cv a 7000 rpm ed una coppia massima di 205 a 6600 giri/min. La zona rossa arriva solo ai 7500 rpm. Una trazione posteriore pura, dotata di differenziale autobloccante, in cui il propulsore si articola alle ruote attraverso una trasmissione manuale a 6 marce o attraverso un cambio automatico a 6 rapporti con paddle al volante.
Un saluto a tutti ....
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